о нас
о нас
о нас
о нас
о нас
“Цифровой Мир” - это не просто виртуальное пространство, а сложная экосистема, где пересекаются интересы миллионов людей.
Это место, где мы работаем, учимся, развлекаемся, общаемся, покупаем и продаем, путешествуем и даже строим карьеру.
Это место, где мы работаем, учимся, развлекаемся, общаемся, покупаем и продаем, путешествуем и даже строим карьеру.
“Цифровой Мир” - это Союз, который стремится
к гармоничному развитию этой экосистемы.
Мы ищем компромиссы, учитывая интересы всех участников, от простых пользователей до владельцев платформ. Мы работаем над тем, чтобы цифровые технологии приносили пользу
всем и развивались в интересах общества.
автономная некоммерческая организация, объединяющая для представления интересов в органах власти и управления, СМИ и т.д. пользователей следующих цифровых платформ
Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир»
о нас
о нас
о нас
автономная некоммерческая организация, объединяющая для представления интересов в органах власти и управления, СМИ и т.д. пользователей следующих цифровых платформ
Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой Мир»
направления
деятельности
направления
деятельности
цитаты экспертов
цитаты экспертов
Рынок такси не поменялся после принятия закона.
До сих пор есть огромное количество устаревших требований, отсутствие цифровизации, бюрократия, например, нельзя просто так поменять статус с ИП
на самозанятого. До сих пор
не до конца понятен статус последних, а требования
к ним огромные.
До сих пор есть огромное количество устаревших требований, отсутствие цифровизации, бюрократия, например, нельзя просто так поменять статус с ИП
на самозанятого. До сих пор
не до конца понятен статус последних, а требования
к ним огромные.
Павел Дубравский
Политолог
Алексей Мухин
В результате легализации
и проблем с мигрантами
на рынке образовалась
нехватка в 130-140 тысяч
таксистов.
Нелегальные таксисты
формируют криминальную среду. Легализовываться они не будут
и спокойно оказывают услуги
через чаты, а не через
официальную систему (агрегаторов).
и проблем с мигрантами
на рынке образовалась
нехватка в 130-140 тысяч
таксистов.
Нелегальные таксисты
формируют криминальную среду. Легализовываться они не будут
и спокойно оказывают услуги
через чаты, а не через
официальную систему (агрегаторов).
Политолог
Павел Склянчук
Нужно помнить, что такси - это не только удобный вид общественного транспорта, но и источник независимой информации о деятельности власти.
Татьяна Косачева
Политолог
Местные власти не готовы реализовать ФЗ о легковых такси,
а эксперты и юристы отмечают острую социально-экономическую проблему правоприменения закона в регионах. С момента вступления в силу нового закона прошло уже больше года,
и за этот период стало все более очевидно - его реализация возможна только в больших агломерациях и для крупных агрегаторов, а в регионах
из-за него рынок готов уходить в тень.
а эксперты и юристы отмечают острую социально-экономическую проблему правоприменения закона в регионах. С момента вступления в силу нового закона прошло уже больше года,
и за этот период стало все более очевидно - его реализация возможна только в больших агломерациях и для крупных агрегаторов, а в регионах
из-за него рынок готов уходить в тень.
Наталия Елисеева
Защитники закона обещали, что в такси станет безопаснее, доверие людей вырастет
и спрос за ним.
Однако сейчас высокая стоимость поездки на такси - основная причина, по которой люди выбирают другие виды транспорта (60%).
и спрос за ним.
Однако сейчас высокая стоимость поездки на такси - основная причина, по которой люди выбирают другие виды транспорта (60%).
Политолог
сергей
марков
марков
Защитники закона обещали, что в такси станет безопаснее, доверие людей вырастет
и спрос за ним.
Однако сейчас высокая стоимость поездки на такси - основная причина, по которой люди выбирают другие виды транспорта (60%).
и спрос за ним.
Однако сейчас высокая стоимость поездки на такси - основная причина, по которой люди выбирают другие виды транспорта (60%).
Политолог
Политолог
Рынок такси не поменялся после принятия закона.
До сих пор есть огромное количество устаревших требований, отсутствие цифровизации, бюрократия, например, нельзя просто так поменять статус с ИП
на самозанятого.
До сих пор не до конца понятен статус последних, а требования
к ним огромные.
До сих пор есть огромное количество устаревших требований, отсутствие цифровизации, бюрократия, например, нельзя просто так поменять статус с ИП
на самозанятого.
До сих пор не до конца понятен статус последних, а требования
к ним огромные.
Павел Дубравский
Алексей Мухин
В результате легализации и проблем
с мигрантами на рынке образовалась
нехватка в 130-140 тысяч таксистов.
Нелегальные таксисты
формируют криминальную среду. Легализовываться они не будут
и спокойно оказывают услуги
через чаты, а не через
официальную систему (агрегаторов).
с мигрантами на рынке образовалась
нехватка в 130-140 тысяч таксистов.
Нелегальные таксисты
формируют криминальную среду. Легализовываться они не будут
и спокойно оказывают услуги
через чаты, а не через
официальную систему (агрегаторов).
Павел Склянчук
Нужно помнить, что такси - это не только удобный вид общественного транспорта, но и источник независимой информации
о деятельности власти.
о деятельности власти.
Татьяна Косачева
Местные власти не готовы реализовать ФЗ
о легковых такси, а эксперты и юристы отмечают острую социально-экономическую проблему правоприменения закона в регионах. С момента вступления в силу нового закона прошло уже больше года,
и за этот период стало все более очевидно - его реализация возможна только в больших агломерациях и для крупных агрегаторов, а в регионах из-за него рынок готов уходить в тень.
о легковых такси, а эксперты и юристы отмечают острую социально-экономическую проблему правоприменения закона в регионах. С момента вступления в силу нового закона прошло уже больше года,
и за этот период стало все более очевидно - его реализация возможна только в больших агломерациях и для крупных агрегаторов, а в регионах из-за него рынок готов уходить в тень.
Наталия Елисеева
Политолог
Защитники закона обещали, что
в такси станет безопаснее, доверие людей вырастет и спрос за ним.
Однако сейчас высокая стоимость поездки на такси - основная причина, по которой люди выбирают другие виды транспорта (60%).
в такси станет безопаснее, доверие людей вырастет и спрос за ним.
Однако сейчас высокая стоимость поездки на такси - основная причина, по которой люди выбирают другие виды транспорта (60%).
сергей марков
Защитники закона обещали, что в такси станет безопаснее, доверие людей вырастет и спрос за ним.
Однако сейчас высокая стоимость поездки на такси - основная причина, по которой люди выбирают другие виды транспорта (60%).
Однако сейчас высокая стоимость поездки на такси - основная причина, по которой люди выбирают другие виды транспорта (60%).
Политолог
Политолог
Политолог
Политолог
Политолог
новости
видео
Почему отрасль такси перестала быть цифровой платформой?
Выступление председателя союза "Цифровой Мир" на Форуме БРИКС.
Такси в России. Оценка качества и безопасности
Слушание по проблеме такси
в Государственной Думе РФ. Валерий Корнеев.
в Государственной Думе РФ. Валерий Корнеев.
Выступление Валерия Корнеева на подкасте "Личный Кабинет"
Видео со второго заседания Дискуссионного клуба цифровых платформ
видео
Почему отрасль такси перестала быть цифровой платформой?
Выступление председателя союза "Цифровой Мир" на Форуме БРИКС.
Такси в России.
Оценка качества и безопасности
Оценка качества и безопасности
Слушание по проблеме такси
в Государственной Думе РФ. Валерий Корнеев.
в Государственной Думе РФ. Валерий Корнеев.
Выступление Валерия Корнеева на подкасте "Личный Кабинет".
Видео со второго заседания Дискуссионного клуба цифровых платформ
присоединяйтесь
к нам в соц. сетях
к нам в соц. сетях
наши telegram-каналы
контакты
+7-495-025-28-00
телефон
soyuztsifrovoymir@mail.ru
email
КОНТАКТЫ
присоединяйтесь к нам в соц. сетях
наши telegram-каналы
soyuztsifrovoymir@mail.ru
контакты
+7-495-025-28-00
email
телефон
